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Alcaldesa de Pina: "La autovía es una necesidad muy urgente"

Dos nuevas víctimas en la N-232 reabren la polémica del reclamado desdoblamiento

La N-232 a su paso por Quinto, aún sin desdoblar.

Los últimos accidentes de tráfico, con resultado de muerte, en las carreteras aragonesas han reabierto el debate sobre el necesario del desdoblamiento de vías tan relevantes como la N-232 o la N-II. Desde todos los ámbitos se exige celeridad en los trabajos para desdoblar tramos y liberar peajes en las autopistas. Este año, ya son 9 los fallecidos en alguno de los puntos de la N-232. Asimismo, según la DGT, esta carretera tiene un punto negro a su paso por Teruel, en el kilómetro 137,6, donde en 2007 se registraron 3 víctimas mortales. En la provincia de Zaragoza, los tramos conflictivos se encuentran en el kilómetro 212 y 245,5 -con 3 víctimas mortales en cada uno el año pasado-, en el 246,5 -donde perecieron 4 personas- y en el 250 -en el que fueron 3 los que perdieron la vida.

Dos accesos complicados

Nada más salir del casco urbano de Pina, un cartel indica cómo llegar a Zaragoza. Las posibilidades son dos: girar a la derecha para tomar la N-232 (carretera de Castellón) o hacerlo hacia la izquierda e incorporase a la N-II. Tomar una decisión es complicado. Ambos tramos tienen muchas similitudes: están sin desdoblar, llevan gran volumen de tráfico pesado y anualmente registran múltiples accidentes.

La alcaldesa de Pina, María Teresa Martínez, conoce bien la situación: "La gente se plantea en la calle cúal es la solución menos mala". Los conductores suelen escoger la vía que les deja más cerca de su destino en la capital aragonesa.

Uno de los tramos más peligrosos que hay en la carretera de Castellón es el acceso a Pina (en el punto 361,400). Pese a que hay un carril de incorporación central para quienes se suman a la N-II, el cambio de rasante y la cuesta previa al acceso obligan a reducir de forma brusca la velocidad del vehículo que quiere acceder al pueblo. Y eso pone en peligro tanto a los que circulan por detrás como a los que esperan en el tercer carril central para incorporarse a la N-II. A esto se suma que, a determinadas horas del día, los vehículos que circulan en dirección Zaragoza se ven deslumbrados por el sol.

A principios de julio de este año, dos conductores perdieron la vida y cuatro personas resultaron heridas en ese mismo punto. Chocaron un autobús y un camión. Junto al stop donde se produjo el accidente, unas flores recuerdan a las víctimas.

Un año antes, el 14 de septiembre de 2007, otras dos personas fallecieron en ese mismo punto. "Nadie se atreve a quedarse en el carril central y la gente suele incorporarse directamente", añade la alcaldesa de Pina, que defiende que hacer la autovía "no es sólo una reivindicación, sino una necesidad urgente".

Y no solo se refiere a la problemática concreta de los municipios de la Ribera Baja, sino también a quienes viajan desde Barcelona o Madrid, especialmente a los transportistas.

"Liberar el peaje sería una buena medida provisional, pero no la definitiva", añade Martínez. "Hay mucho tráfico y las vías no son lo que deberían ser. La incidencia ya dice algo más y no sólo que la gente sea imprudente", concluye la alcaldesa de Pina.