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La planta de Figueruelas de Opel España recibirá, por primera vez, ayudas
públicas para fabricar su nuevo modelo, el monovolumen Monocab, a partir
del 2003. El Ministerio de Ciencia y Tecnología anunció el pasado junio que la
inversión de 78.000 millones de pesetas prevista para su fabricación será subvencionada
en un 10%, ayudas que se canalizarán a través de apoyos a la investigación
y desarrollo (I+D).
 El
ministerio solucionaba así la imposibilidad de que Opel España accediera
a ayudas a través de la línea de Incentivos Regionales, que
gestiona el Ministerio de Economía. El Gobierno de Aragón también
se ha comprometido a respaldar financieramente las líneas de I+D
del futuro monovolumen Monocab. Ambas
instituciones ya respaldaron con su presencia el nuevo modelo cuando
se presentó en Madrid el pasado 7 de junio. Al acto asistieron la
ministra de Ciencia y Tecnología, Anna Birulés, el consejero aragonés
de Economía, Hacienda y Empleo, Eduardo Bandrés, y el presidente
de Opel España, Juan José Sanz.
La
factoría de Figueruelas mantuvo una dura pugna con la planta
del grupo del automóvil en Gliwice (Polonia). Incluso
se había estimado que podría producir el Monocab por un coste de
unos 19.500 millones menos que Figueruelas.
 A
favor de Opel España resultó decisivo para el grupo General Motors
la confirmación de las ayudas por parte del ministerio y su
complemento con las del Gobierno de Aragón, además de la firma del
convenio colectivo el pasado 31 de mayo. Tanto la dirección de Opel
España, como el comité de empresa y el Gobierno de Aragón consideran
un aval importante este nuevo modelo para garantizar el futuro de
la fábrica y para alejar las posibilidades de cierre.
Además,
hay que tener en cuenta que la compañía ya ha invertido otros 160.000 millones
de pesetas para fabricar el nuevo modelo Corsa , que salió al mercado a
finales del pasado año y que se comenzó a producir hace justo un año. LA
REGULACIÓN Los
trabajadores de Opel España en Figueruelas afrontan, a partir del 30 de agosto,
20 días de regulación de empleo que se extenderán a lo largo del segundo semestre
debido al excedente de la capacidad productiva y las previsiones de venta. El
ajuste afectará a unos 7.500 trabajadores y quedan fuera los mayores de
57 años. En total, la planta cuenta con 8.600 empleados. Es la segunda vez que
se adopta la medida, tras el expediente del año pasado de 18 días -aunque luego
se aplicaron 10-. El
fabricante ha reducido la velocidad de la línea de montaje de 1.950 coches diarios
a 1.800 y ha convertido nueve días festivos individuales en vacaciones colectivas.
El ajuste se completa con la no renovación de 80 contratos temporales entre abril
y mayo.
Así, el ajuste de producción de Opel España se elevará este año a unas 68.000
unidades. El anterior plan de reestructuración de la compañía aplicado el
pasado año afectó a 48 empleados de la fábrica zaragozana.
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